5月19日，奔驰战略升级会宣布，要进一步聚焦豪华，升级产品阵容，提升盈利能力。

　　“豪华细分市场现在也成为了我们企业战略的核心。”奔驰集团康林松表示。

　　他所说的豪华细分市场，是指百万以上级别。奔驰向外界传达的信号已经非常明显，新车亮相可以看作是奔驰战略的实践，同时也是全面品牌向上的转折点。

　　奔驰还抛出一个宏伟计划，到2026年，将“百万元打底、千万元天花板”的“高端豪华”车型销售份额较2019年提升约60%，以及到2050年前后，实现最高14%的利润率，去年奔驰集团调整后销售利润率为12.7%。

　　为了支撑这一变革和计划，奔驰决定将75%以上的投资，用于开发盈利性最强的超豪华产品，同时砍掉了3款入门车型。

　　5月28日，粤港澳大湾区车展上，奔驰集团旗下子品牌AMG的两款新车，纯电 与 GT 50与EQS 53特别版正式发售，价格分别为120万元、174万元。

　　相比AMG目前各车型售价57-116万，两款新车把价位提升了一截。

　　此外，奔驰还展示了一款顶级S车系的S 500L定制版，虽然没公布价格，但参照普通版的S 500L，定制版可能超过200万。

　　奔驰大举进入超豪华市场并非一时兴起，这背后是利润的驱动。在2021年，奔驰就已向高端车型倾斜，并有了一定成效。业绩会上，康林松透露，去年高端豪华车系销量增长 30%。

　　具体而言，抖客网，售价100-200万元的奔驰S级车型同比增长40%，售价500-1000多万元的迈巴赫也同比涨幅高达 50.7%，200万元左右的奔驰G级的销量也飙升至创纪录的4.1万辆。 　　

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